福特bronco北美(🖌)野马市场表现预计会输给牧马人

内容(♎)概述(shù )bronco四驱系统动力系统价格定位与牧马(🚎)人对比的综合(🦌)劣势

福特是Bronco正式上(shàng )市车辆推(😠)出了经(jīng )典两门版(bǎn )四门(❎)版与专业越野运(yùn )动版这台车使用非承载(🏇)式车身的硬派且复古(gǔ )味道十足(😲)的ORV毫(💇)无(😶)疑问是(🎚)在抢JEEP牧马人(🎥)的(✋)蛋糕(😪)然(rán )而(ér )这台(🔁)车似(sì )乎并没有足够(⚪)强的实力下面就来看一看Bronco的手动与自动版的特点(🦋)从(📙)基(jī(🐎) )础结构开始分(🤺)析

ORVranger

福(fú )特Ranger游骑(😨)兵是美(⛪)系(xì(⏺) )进口皮卡车(chē )价格最低的选项在(🖋)排放升(🥡)级节点一度(🐘)低至(zhì )20万成(chéng )交之所(suǒ )以(🔌)要提这(zhè )台车是因为Bronco下文简称(🔹)北(💶)美野马与游(yóu )骑(😆)兵(bīng )共享(xiǎng )了(🍫)车身框架(🏋)结构姑(🥟)且(👷)理解为共(🌩)享平台(tái )打造吧所以这台(🈁)车也是非承载(zǎi )式车身但(dàn )绝(👑)对(🗞)是(shì )优(yōu )点(🚈)而不是缺点因(🤾)为抗扭强(♎)度很高(🎀)的(🈳)笼式车身在极限环境(🚥)中也不见得(dé )会比有大梁的越野(yě )车更(gèng )令人安心

北美(💾)野马悬架(jià )结(🍢)构采用了(le )基础(🧒)的前(qiá(🍎)n )双(shuāng )A臂(⏳)后整(👍)(zhěng )条桥的基础结构(gòu )在硬派(pài )越野车中属于常(cháng )规(guī )配置但是双A臂(🍼)的(de )半轴(🧣)结构强(🚿)度还是(shì )会弱(ruò )一些相比牧马人(rén )的前后(🍲)硬桥的(de )可靠性不是特(tè )别令(🌤)人放心尤其是在前桥可以(yǐ )选装(zhuāng )电控(🍭)差速锁的前提下半轴是否能扛得(dé )住攀(pān )爬式的硬拉是(🔎)需要市(🈴)场(chǎng )验证的所以(📫)在悬架(jià )方面北美野(yě )马要逊色一(💏)筹

四驱系统

分时四驱(❇)(qū )
4Hauto准适时四驱(qū(🏜) )

北美野马(🐩)基(jī )本就是在模仿(😒)牧马人(🥊)越野版本使用的是电控操作的分时四(sì )驱操(🕞)作模式虽然(🗡)没有(📨)牧(🥉)马人的档(dàng )杆切(qiē )换更显得有(🍈)味道但功能并没(⬅)有(🈹)什么本质区别这一(🈹)版本等于牧马(🤮)人卢(🔤)比肯

4Hauto模式(shì )就像是牧马(🏪)人(rén )撒哈拉车(chē )辆(🦗)能够依据车(⭐)轮附着力是否打(😲)滑在两驱和四驱模式中切换很显然这应(🎵)该是多片式离(lí )合器(qì )限(🙂)(xiàn )滑差速器(qì )结构(📄)的扭矩管理(🥓)器这一(📇)版本(běn )的越(yuè )野极限会比(🍳)较低(🍏)因为摩擦片(😊)限(🚬)(xiàn )滑的温度极(🦌)限比较低(🥑)高温(🏃)(wēn )会造成摩擦系数的下(🥇)降以导(🥋)致分动稳(🐷)(wěn )定性的下滑所以这一版(🤫)本更适合户外(👦)穿越自驾极限能力(🥦)会逊色一筹

重中(⛺)之(zhī )重(🎠)分动箱

牧马人卢比肯(kěn )的分动箱(xiāng )在4L模式中有4倍(📘)扭(niǔ(😝) )矩放大和缩小齿轮其400Nm的(de )最大扭矩3004倍(bèi )放大(dà )和缩(😊)小(xiǎo )后是应该不(bú )会很(✨)过分呢其它(tā(👭) )版本的撒哈拉也有27倍的标(🧤)准以(🎀)及自驾(🛷)穿越(✉)车总也相(xiàng )当了然而北(běi )美野(yě )马(mǎ )的标准(📺)却(què(🧓) )要低一些自(zì )动出现(⛵)版(🔔)的放大倍率(lǜ )为306倍(bèi )手动(🐈)启(qǐ )动版为2872倍比起牧(🌓)马人依(🏻)旧会(🐿)有差距至少20T版本可以不(bú )这样的话(huà )评价

北(🏸)美(měi )野马的动(✈)力系(🍖)统(🔧)有两(🔖)个选(xuǎn )项基础版(bǎn )用野马跑车的23tL4最高扭矩为420Nm两者相比(🙇)(bǐ )卢比肯的4004差(💩)距不小当然(rán )了27vtV6版(🍪)本(bě(🚪)n )倒是(🥓)应(🤪)该(gāi )不会(👖)弱毕竟有542Nm的(🦔)(de )最大扭矩变速(sù )箱方面可能(néng )会些吸引力吧(👸)不自动(😏)版用10R80型10AT手(shǒu )自一(yī(🆑) )体比(😂)牧马人(🕧)多出(👙)两个(gè )档位(🐡)还真亮点只不(bú )过不(🎢)好算差异(🛸)绝(⏫)对不(bú )会有想象中的大

或者手动变速器(🚃)为7挡指六个正常继续前进挡与1个传动比特殊能(néng )量(liàng )的(🍁)攀岩挡但这手动挡(dǎng )车型这(zhè )对越野车相比并也不是个我们(🕤)的理想的选项因其传(👰)动结构我(🌈)还是在用离合器控制不方法(😺)得(🧑)当是很容易烧离合的预(yù )料一些在(🃏)野(💣)(yě )外离合器物理损(🆑)坏会造成难以(🐚)正(👔)常了传(chuán )动驾(💱)驶(👴)员或则在(🐴)攀(🕥)爬(pá )时发动机停机此时(shí )的心(🤑)里会(huì )有多恐惧吧

重点(🕺)价格普通两门版起(🧥)售(shòu )价28500美(měi )圆特殊(➰)的方法版33385港币四门版35880美(🕞)圆(😰)以(yǐ(🌩) )外特珠版(bǎn )本的价格分别为4145042095488755930563500美元当前汇率(🗯)人民币在20445万互相管理费(🚚)用(🍒)关税(shuì )与(yǔ )利润等因素这(🚯)(zhè(🛷) )台车(chē )的价格(⛔)很可能在50100万互相(🚒)间精(🤦)装修(📎)升(shēng )级(🏳)版的(de )ranger价格倍数级增长(🌔)同品牌有有什么(🤥)理(🍧)由不中(🦏)选择F150猛禽(qín )进化版也可以等待ranger又一次急速坠落到20万级(jí )呢

只能说明牧马人的(😺)实际(🏫)成交价早就在3040万(🚈)级其中卢比(bǐ )肯(🚽)是基本配(👽)备前后牙嵌(🕌)式中(🍯)(zhō(🐮)ng )央差速锁的四(sì )门版的价格理论上仍旧需要(🏯)(yào )但根本不算很如此夸(🌪)张了(💞)(le )因此在性(🗯)能(🦂)与价格这(📇)些影(yǐng )响力方面(♌)有绝对优势的牧马(mǎ )人(😌)可能会会(🕢)让北美野马在华(🎬)市场(♉)连起泡的机(🌦)会(👍)都是(👿)没(🌋)有福(😫)特汽车的强项是(shì(⛩) )皮卡只能(🧗)(néng )折腾死(sǐ )ORV不(📍)如(rú )引进ranger给(🧒)江铃(🎅)福特合资生产不(🏂)(bú )然(🔬)的话总有一天(🎆)会(huì )曾经的(🐰)下一(🎼)个克莱斯勒

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